環(huán)球網(wǎng)校2021年一級(jí)建造師考試公路工程章節(jié)模擬題12
編輯推薦:環(huán)球網(wǎng)校2021年一級(jí)建造師考試公路工程章節(jié)模擬題匯總
環(huán)球網(wǎng)校2021年一級(jí)建造師考試公路工程章節(jié)模擬題12
一、單選題
1調(diào)值公式計(jì)算時(shí)固定要素比重為0.2,人工費(fèi)是可調(diào)因素的一半,人工費(fèi)的比重為( )。
A.0.5
B.0.25
C.0.2
D.0.4
參考答案:D
參考解析:
固定要素比重為0.2,即可調(diào)因素為1-0.2=0.8,人工費(fèi)是可調(diào)因素的一半?,人工費(fèi)的比重為0.8/2=0.4。
2某工程合同價(jià)為500萬元,合同價(jià)的60%為可調(diào)部分。可調(diào)部分,人工費(fèi)占35%,材料費(fèi)55%,其余占10%。結(jié)算時(shí),人工費(fèi)價(jià)格指數(shù)增長10%,材料費(fèi)價(jià)格指數(shù)增長20%,其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計(jì)算,該工程的結(jié)算工程價(jià)款為( )萬元。
A.610.00
B.543.50
C.511.25
D.500.00
參考答案:B
參考解析:
500×(0.4+0.6×0.35×1.1+0.6×0.55×1.2+0.6×0.1×1)=543.5萬元。
3當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí),材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回,扣回期不超過( )個(gè)月。
A.1
B.2
C.3
D.4
參考答案:C
參考解析:
當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí),材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回,扣回期不超過3個(gè)月。
4在調(diào)值公式:P=P0(a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0+a4D/D0)中,a0的含義是( )。
A.固定要素
B.合同價(jià)款中工程預(yù)算進(jìn)度款
C.基期價(jià)格指數(shù)
D.現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)
參考答案:A
參考解析:
P——調(diào)值后合同價(jià)款或工程實(shí)際結(jié)算款; P0——合同價(jià)款中工程預(yù)算進(jìn)度款;
a0——固定要素,代表合同支付中不能調(diào)整部分占合同總價(jià)的比重;
a1、a2、a3、a4——代表各有關(guān)費(fèi)用(如:人工費(fèi)用、鋼材費(fèi)用、水泥費(fèi)用等)在合同總價(jià)中所占的比重a0+a1+a2+a3+a4=1;
A0、B0、C0、D0——與a1、a2、a3、a4內(nèi)對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)費(fèi)用的基期價(jià)格指數(shù);
A、B、C、D——與a1、a2、a3、a4對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)費(fèi)用的現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)。
5下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中,論述正確的是( )。
A.橫道圖是以時(shí)間為縱坐標(biāo),以各工作內(nèi)容為橫坐標(biāo)的進(jìn)度圖
B.“S”曲線是以時(shí)間為橫軸,以累計(jì)完成的工程費(fèi)用為縱軸的圖表化曲線
C.垂直圖的斜率越陡進(jìn)度越慢,斜率越平坦進(jìn)度越快
D.垂直圖是以時(shí)間為橫軸,以公路里程為縱軸的進(jìn)度圖
參考答案:C
參考解析:
(1)橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo),以各分部(項(xiàng))工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)。
(2)"s" 曲線是以時(shí)間為橫軸,以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。
(3)垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸,以時(shí)間為縱軸,而各分部(項(xiàng))工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進(jìn)度。斜率越陡進(jìn)度越慢,斜率越平坦進(jìn)度越快。
6項(xiàng)目選址必須離集中爆破區(qū)( )m以上。
A.200
B.300
C.400
D.500
參考答案:D
參考解析:
駐地選址離集中爆破區(qū)500m以外,不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場。
7在工程管理曲線中,當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時(shí),表明( )。
A.進(jìn)度提前
B.成本節(jié)約
C.進(jìn)度延誤
D.成本超支
參考答案:C
參考解析:
實(shí)際線的點(diǎn)在計(jì)劃線的上方說明實(shí)際進(jìn)度提前,提前值為高差對(duì)應(yīng)的水平時(shí)間值,表明工程進(jìn)度快;否則在下方說明實(shí)際進(jìn)度延誤,延誤值為高差對(duì)應(yīng)的水平時(shí)間值,表明工程進(jìn)度慢。
8以下關(guān)于便橋建設(shè)要求,錯(cuò)誤的是( )。
A.便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì),同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求
B.便橋高度不低于上年最高洪水位
C.當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋
D.墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)
參考答案:C
參考解析:
1.便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì),同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求,人行使橋?qū)挾炔恍∮?.5m ,人車混行便橋?qū)挾炔恍∮?.5m。若便橋長度超過1km ,宜適當(dāng)增加寬度。
2.便橋高度不低于上年最高洪水位,橋頭設(shè)置限高、限重、限速標(biāo)牌,橋面設(shè)立柱間距1. 5~2.0m、高1. 2m的欄桿防護(hù),欄桿顏色標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,在適當(dāng)位置設(shè)置醒目的警示反光標(biāo)志。
3.便橋的適用條件:當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架梁橋;當(dāng)河寬且具備貝雷桁架部件時(shí),可選用貝雷橋;由于任務(wù)緊急,臨時(shí)橋梁的修建不能短期完成時(shí),或河水很深,河床泥土松軟,樁基承載力不夠且施工困難時(shí),或河流通航,墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時(shí),可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋;當(dāng)遇深山峽谷時(shí),可選用索橋。
4.墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)。
9在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí),應(yīng)重點(diǎn)審查( )。
A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期
B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)
C.各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)
D.所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證
參考答案:A
參考解析:
對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查:
(1)施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。
(2)各施工階段或單位工程(包括分部、分項(xiàng)工程)的施工順序和時(shí)間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場計(jì)劃相協(xié)調(diào)。
(3)易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間,并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施。
(4)對(duì)動(dòng)員、清場、假日及天氣影響的時(shí)間,應(yīng)充分考慮并留有余地。
選項(xiàng)BD屬于施工準(zhǔn)備的可靠性審查,選項(xiàng)C屬于計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查。
10在公路工程中設(shè)置的拌合站不包括( )。
A.水泥混凝土拌合站
B.瀝青混合料拌合站
C.水穩(wěn)拌合站
D.穩(wěn)定土拌合站
參考答案:C
參考解析:
在公路工程中設(shè)置的拌合站分水泥混凝土拌合站、瀝青混合料拌合站和穩(wěn)定土拌合站。
二、多選題
1下列結(jié)構(gòu)組成中,屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的有( )。
A.樁基礎(chǔ)
B.承臺(tái)
C.邊梁
D.墩柱
E.蓋梁
參考答案:A,B,D,E
參考解析:
橋梁一般由上部結(jié)構(gòu).下部結(jié)構(gòu).支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。 下部結(jié)構(gòu)包括橋墩.橋臺(tái)和基礎(chǔ)。蓋梁屬于下部結(jié)構(gòu)。
2按橋梁的結(jié)構(gòu)體系劃分,其基本體系有( )。
A.梁式橋
B.拱橋
C.剛架橋
D.懸索橋
E.斜拉橋
參考答案:A,B,C,D
參考解析:
按結(jié)構(gòu)體系劃分,有梁式橋.拱橋.剛架橋.懸索橋四種基本體系。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。
3橋下凈空高度是( )至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。
A.設(shè)計(jì)洪水位
B.低水位
C.計(jì)算通航水位
D.高水位
E.橋下線路路面
參考答案:A,C
參考解析:
橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離,以H表示,它應(yīng)保證能安全排洪,并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。
4鉆孔灌注樁適用于( )等土層。
A.軟土
B.砂土
C.碎石
D.黏性土
E.巖石
參考答案:B,C,D,E
參考解析:
鉆孔灌注樁適用于黏性土.砂土.礫卵石.碎石.巖石等各類土層。
5下列屬于組合體系橋梁的是( )。
A.鋼管混凝土拱橋
B.斜拉橋
C.連續(xù)剛構(gòu)橋
D.系桿拱
E.斜腿剛架
參考答案:B,C,D
參考解析:
組合體系橋梁包括:
1.連續(xù)剛構(gòu);
2.梁.拱組合體系(這類體系中有系桿拱.桁架拱.多跨拱梁結(jié)構(gòu)等);
3.斜拉橋。
6鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)( )劃分的。
A.承重結(jié)構(gòu)的材料
B.跨越障礙的性質(zhì)
C.行車道的位置
D.橋梁的用途
E.橋梁的全長
參考答案:A,C
參考解析:
橋梁的其他分類:
1.按用途劃分,有公路橋.鐵路橋.公路鐵路兩用橋.農(nóng)橋.人行橋.運(yùn)水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過管路.電纜等)。
2.按橋梁全長和跨徑的不同,分為特大橋.大橋.中橋和小橋。
3.按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分,有圬工橋(包括磚.石.混凝土橋).鋼筋混凝土橋.預(yù)應(yīng)力混凝土橋.鋼橋和木橋等。
4.按跨越障礙的性質(zhì),可分為跨河(海)橋.跨線(立體交叉)橋.高架橋和棧橋。
5.按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置,分為上承式橋.下承式橋和中承式橋。
題干中鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分和按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置劃分的。
7對(duì)基樁的計(jì)算,說法正確的有( )。
A.承臺(tái)底面以上的豎直荷載假定90%由基樁承受
B.橋臺(tái)土壓力可按填土前的原地面起算。當(dāng)基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于20°的軟土中時(shí),應(yīng)驗(yàn)算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲
C.在一般情況下,樁基不需要進(jìn)行抗傾覆和抗滑動(dòng)的驗(yàn)算;但在特殊情況下,應(yīng)驗(yàn)算樁基向前移動(dòng)或被剪斷的可能性
D.在軟土層較厚,持力層較好的地基中,樁基計(jì)算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響
E.計(jì)算中略去樁周圍的摩阻力和彈性抗力的作用
參考答案:B,C,D
參考解析:
基樁的計(jì)算,可按下列規(guī)定進(jìn)行:
(1)承臺(tái)底面以上的豎直荷載假定全部由基樁承受。
(2)橋臺(tái)土壓力可按填土前的原地面起算。當(dāng)基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于20°的軟土中時(shí),應(yīng)驗(yàn)算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲。
(3)在一般情況下,樁基不需進(jìn)行抗傾覆和抗滑動(dòng)的驗(yàn)算;但在特殊情況下,應(yīng)驗(yàn)算樁基向前移動(dòng)或被剪斷的可能性。
(4)在軟土層較厚,持力層較好的地基中,樁基計(jì)算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響。
8樁基礎(chǔ)按施工方法可分為( )。
A.管柱
B.沉樁
C.鉆孔灌注樁
D.挖孔樁
E.摩擦樁
參考答案:B,C,D
參考解析:
樁基礎(chǔ)按施工方法分類可分為沉樁.鉆孔灌注樁.挖孔樁,其中沉樁又分為錘擊沉樁法.振動(dòng)沉樁法.射水沉樁法.靜力壓樁法。
9下列橋臺(tái)中,屬于拱橋輕型橋臺(tái)的有( )。
A.背撐式橋臺(tái)
B.八字形橋臺(tái)
C.加筋土橋臺(tái)
D.鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)
E.埋置式橋臺(tái)
參考答案:A,B
參考解析:
拱橋輕型橋墩.臺(tái): ①八字形橋臺(tái):適合于橋下需要通車或過水的情況。
②U形橋臺(tái):適合于較小跨徑的橋梁。
③背撐式橋臺(tái):適用于較大跨徑的高橋和寬橋。
④靠背式框架橋臺(tái):適合于在非巖石地基上修建拱橋橋臺(tái)。
10公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括有( )。
A.船舶的撞擊作用
B.漂流物的撞擊作用
C.汽車沖擊力
D.汽車撞擊作用
E.地震作用
參考答案:A,B,D
參考解析:
公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括有船舶的撞擊作用.漂流物的撞擊作用.汽車撞擊作用三類。 汽車沖擊力屬于可變作用,地震作用是與偶然作用并列的另一大類作用。
溫馨提示:你可 免費(fèi)預(yù)約短信提醒,及時(shí)獲取2021年一級(jí)建造師報(bào)名通知,同時(shí)小編還為積極備考的您準(zhǔn)備了考點(diǎn)精華和考試大綱,您可點(diǎn)擊下方按鈕免費(fèi)下載,祝各位復(fù)習(xí)愉快!
最新資訊
- 搶先版:2023一級(jí)建造師《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)》真題答案及解析(多選題)2023-09-09
- 2021環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師《水利工程管理與實(shí)務(wù)》全套仿真模擬試題2021-08-26
- 2020年一級(jí)建造師市政工程實(shí)務(wù)真題4解析視頻:1K4110412021-08-03
- 環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師工程經(jīng)濟(jì)高頻考題102021-06-01
- 2020年一級(jí)建造師項(xiàng)目管理真題(93)視頻解析2021-05-20
- 環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師項(xiàng)目管理知識(shí)點(diǎn):項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)論證的工作步驟2021-05-19
- 環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師機(jī)電工程實(shí)務(wù)高頻考題:管道工程安裝技術(shù)2021-04-15
- 環(huán)球網(wǎng)校2021年一級(jí)建造師考試公路工程章節(jié)模擬題:橋梁的構(gòu)造2021-03-04
- 環(huán)球網(wǎng)校2021年一級(jí)建造師考試公路工程章節(jié)模擬題122021-02-07
- 2020年一級(jí)建造師《市政工程》備考模擬試題52020-06-28