一級建造師鐵路工程模擬試卷二（二）

三、案例分析題（共5題，前3題各20分，后2題各30分）
（一）
背景資料
某項鐵路工程項目為營業(yè)線線路，根據(jù)實際地形還需設(shè)計橋涵、隧道等，下面就施工安全控制的有關(guān)內(nèi)容提出以下問題
    問題：
1、鐵路營業(yè)線線路施工安全控制總體來說要注意哪些問題？
2、路塹工程施工安全控制應注意哪些問題？
3、對于小間距并行隧道施工的施工安全控制應注意哪些問題？
4、鋪軌過程中應注意哪些安全問題？
5、臨時道口的管理應注意哪些安全控制問題？


（二）
背景資料
某單線鐵路隧道要求工期36個月，全長7.5km，只有進出口有進洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口有20km長的坡積層，厚度較厚；進口段為風化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級圍巖，進洞施工時為旱季。

問題
1、該隧道進洞應采取什么措施？簡述其施工步驟。
2、隧道應采用何種施工方案？決定施工方案的主要因素是什么？
3、簡述該隧道洞身段的主要施工步驟。
4、列表敘述本隧道主要施工安全控制重點



（三）
背景資料
某鐵路局接了一個橋涵工程，現(xiàn)需要編制施工方案，已編了橋梁基礎(chǔ)施工方案、橋梁墩臺施工方案、涵洞施工方案、頂進橋涵施工方案、梁選擇簡支梁，基礎(chǔ)選擇鉆孔樁基礎(chǔ)，該工程需要在水中施工。
問題
1．要編好施工方案，首先需要知道哪些內(nèi)容?
2．橋涵工程施工方案的選擇應注意哪些問題?
3．該方案還需要編制哪些內(nèi)容?
4．你認為該工程基礎(chǔ)施工中要注意哪些問題?

（四）
背景資料
某客運專線土建工程第三合同段，平面示意圖如下：
 
除3號特大橋主跨為1―96m提籃拱橋外，其余均為32m預應力鋼筋混凝土簡支梁。箱梁設(shè)計為雙線整孔箱梁，約重900t。竹嶺隧道中間有開辟隧道斜井的地形條件。該項目總工期為3年，要求開工2年后開始架梁。
問題：
1.該項目由三個施工處參加，請劃分施工工區(qū)和施工任務（三個施工處都具有制架箱梁和隧道施工能力）。
2.該項目根據(jù)新的要求，需要統(tǒng)一制架梁，由新組建的橋梁處承擔箱梁制架任務。其余工程由一個隧道處擔負施工，請重新劃分施工工區(qū)和施工任務。
3.如何決定該合同段總工期的控制性分部工程？
4.由于征地拆遷延誤工期半年，業(yè)主要求竣工時間不變，應如何調(diào)整總體施工方案？
（五）
背景資料
背景：某項目部在施工前編制實施性施工組織設(shè)計中，根據(jù)合同工期要求編制如圖4網(wǎng)絡計劃。在施工中發(fā)生如下事件：
事件1：在工程按計劃進行5周后（已完成A工程），建設(shè)單位提出增加一項新的工程N，該工程要求在B工程之后，F(xiàn)工程之前，預計完成該工程需5周，費用為10萬元；
事件2：C工程中，由于基坑開挖放坡不夠加上下了一場暴雨，導致該項工程塌方，時間延長1周，費用增加3萬元。
事件3：在H工程中，由于設(shè)計圖紙不到位造成施工中斷3周，由此導致窩工損失費2萬元；






問題：
1．試計算原網(wǎng)絡計劃的計劃工期并指出關(guān)鍵線路。
2．在以上三個事件中，施工單位能否向建設(shè)單位提出費用索賠和工期順延要求？說明理由。
3．該施工單位可獲得批準的費用索賠金額和順延工期累計值是多少？