一級建造師鐵路工程模擬試卷二(一)
更新時間:2009-10-19 15:27:29
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一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1.隧道竣工測量的內(nèi)容包括:隧道斷面凈空測量,中線、高程測量及控制中線基樁和( )。
A.襯砌厚度測量 B.洞門里程測量
C.變形觀測點測設(shè) D.永久水準(zhǔn)點測設(shè)
2.施工測量實行二級檢查,其中過程檢查由測量隊(或班)檢查人員承擔(dān),最終檢查由施工單位的( )負責(zé)實施。
A.總工程師 B.項目總工程師
C.工程技術(shù)管理機構(gòu) D.質(zhì)量管理機構(gòu)
3.在厚大體積的條件下不得使用( )。
A.快硬硅酸鹽水泥 B.普通硅酸鹽水泥
C.礦渣水泥 D.粉煤灰水泥
4.混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和( )。
A.泌水性 B.水硬性
C.水密性 D.離散性
5.混凝土無損檢測中,主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測的方法是( )。
A.回彈法 B.拔出法
C.瞬態(tài)激振時域頻域分析法 D. 地質(zhì)雷達
6.全斷面開挖,適用于平緩地面工程上短而淺的土石路塹,一般情況下中心高度小于( )用挖裝、車運機具施工。
A.5m B.9m
C.10m D.15m
7.橋涵缺口填筑前,施工單位需將確定的主要工藝參數(shù)報( )確認。
A.建設(shè)單位 B.設(shè)計單位
C.監(jiān)理單位 D.質(zhì)量監(jiān)督部門
8.當(dāng)?shù)鼗鶑姸容^大,墻高大于6m,小于等于12m的擋土墻可采用( )。
A.錨定板式 B.懸臂式
C.短卸荷板式 D.錨桿式
9.高壓旋噴樁樁體質(zhì)量檢驗應(yīng)在成樁后( )后進行。
A.28天 B.10天
C.90天 D.18天
10.土袋圍堰適用于水深( )的土。
A.不大于2m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較大
B.不大于2m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較大
C.不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小
D.不大于3m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較小
11.沉樁的一般工序為:施工準(zhǔn)備→布設(shè)腳手架及樁架走道→立樁架或安設(shè)吊機和導(dǎo)向設(shè)備→整備并布置好沉樁機具及起吊設(shè)備→樁位放樣→( )→吊樁→插樁→錘擊或振動下沉到設(shè)計位置→樁基實驗→鑿除樁頭。
A.樁架提升 B.樁架安裝
C.樁架加固 D.樁架對位
12.鐵路簡支梁主要分為板式梁、T形梁和( )。
A.箱梁 B.混凝土梁
C.鋼梁 D.異型梁
13.( )是目前修建山嶺隧道的最通行的方法。
A.沉管法 B.盾構(gòu)法
C.掘進機法 D.鉆爆法
14.鐵路隧道圍巖分級中,( )最適合工程建設(shè)。
A.Ⅰ級 B.Ⅱ級
C.Ⅲ級 D.Ⅳ級
15.在鐵路鋪軌作業(yè)中,連接鋼軌時,必須按規(guī)定( )。
A.預(yù)留起道量 B.預(yù)留撥道量
C.預(yù)留延伸量 D.預(yù)留軌縫量
16.螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢?nbsp; )kN。
A.50 B.60
C.70 D.80
17.實行項目法人責(zé)任制的鐵路建設(shè)項目,選擇或組建建設(shè)管理單位的是( )。
A.鐵路主管部門 B.項目法人上級主管部門
C.投資主管部門 D.項目法人
18.鐵路部與其他投資方合資的鐵路大中型建設(shè)項目的Ⅰ類變更設(shè)計的批準(zhǔn)主體是( )。
A.鐵路部 B.其他投資方
C.初步設(shè)計批準(zhǔn)單位 D.鐵道部工程設(shè)計鑒定中心
19.同一企業(yè)集團公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過( )家。
A.2 B.3
C.4 D.5
20.在施工天窗作業(yè)時,對技改工程、線路大中修己大型機械作業(yè)時間( )
A.不應(yīng)小于60min B.不應(yīng)小于90min
C.不應(yīng)小于120min D.不應(yīng)小于180min
二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
21.填筑路堤應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。下列選項中屬于“八流程”內(nèi)容的有( )。
A.施工測量 B.地基處理
C.填料選擇 D.?dāng)備佌?
E.灑水晾曬
22.粉體噴射攪拌樁的要求有()。
A.粉體加固料的種類和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求,并應(yīng)具有質(zhì)量合格證
B.不得使用受潮結(jié)塊、變質(zhì)的加固料
C.應(yīng)根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機、粉體發(fā)送器及配套設(shè)備
D.無粉體計量裝置的粉噴機應(yīng)進行人工計量
E.粉噴樁施工應(yīng)一次噴攪成樁。當(dāng)中途停噴,續(xù)噴時應(yīng)重復(fù)噴攪至少2.0m
23.鐵路鋼梁懸臂拼裝方法有( )等。
A.半懸臂拼裝 B.中間合攏懸臂拼裝
C.斜拉式懸臂拼裝 D.地錨配重懸臂拼裝
E.平衡懸臂拼裝
24.鐵路高墩的墩身施工多采用( )方法施工。
A.滑模 B.整模
C.爬模 D.翻模
E.臺模
25.在隧道施工中采取的防塵措施是綜合性的,主要措施有( )。
A.濕式鑿巖 B.孔口捕塵
C.無水鑿巖 D.機械通風(fēng)
E.噴霧灑水
26.鐵路隧道圍巖分級的主要目的是( )。
A.指導(dǎo)隧道施工 B.選擇隧道排水截面
C.了解圍巖的的節(jié)理 D.選擇支護和襯砌類型
E.判斷圍巖的穩(wěn)定性
27.營業(yè)線橋涵工程主要內(nèi)容包括( )。
A.橋梁墩臺加高與落低 B.增加橋梁孔數(shù)
C.填塞橋孔 D.用沉井抬梁法修建蓋板箱涵
E.修理橋孔
28.鐵路工程概算費用包括( )四部分。
A.編制期的投資 B.編制期的靜態(tài)投資
C.編制期至竣工驗收時的動態(tài)投資 D.以及初期投產(chǎn)運營所需要的機車車輛購置費
E.鋪底流動資金四部分
29.施工單位使用承租機械設(shè)備和施工機具及配件的,由( )共同驗收,驗收合格后方可使用。
A.施工總承包單位 B.分包單位
C.出租單位 D.運輸單位
E.安裝單位
30.有( )行為之一者,為特別重大事故。
A.直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上 B.一次死亡10人及以上
C.直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全特別重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響
D.一次死亡20人及以上
E.直接經(jīng)濟損失3000萬元及以上
1.隧道竣工測量的內(nèi)容包括:隧道斷面凈空測量,中線、高程測量及控制中線基樁和( )。
A.襯砌厚度測量 B.洞門里程測量
C.變形觀測點測設(shè) D.永久水準(zhǔn)點測設(shè)
2.施工測量實行二級檢查,其中過程檢查由測量隊(或班)檢查人員承擔(dān),最終檢查由施工單位的( )負責(zé)實施。
A.總工程師 B.項目總工程師
C.工程技術(shù)管理機構(gòu) D.質(zhì)量管理機構(gòu)
3.在厚大體積的條件下不得使用( )。
A.快硬硅酸鹽水泥 B.普通硅酸鹽水泥
C.礦渣水泥 D.粉煤灰水泥
4.混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和( )。
A.泌水性 B.水硬性
C.水密性 D.離散性
5.混凝土無損檢測中,主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測的方法是( )。
A.回彈法 B.拔出法
C.瞬態(tài)激振時域頻域分析法 D. 地質(zhì)雷達
6.全斷面開挖,適用于平緩地面工程上短而淺的土石路塹,一般情況下中心高度小于( )用挖裝、車運機具施工。
A.5m B.9m
C.10m D.15m
7.橋涵缺口填筑前,施工單位需將確定的主要工藝參數(shù)報( )確認。
A.建設(shè)單位 B.設(shè)計單位
C.監(jiān)理單位 D.質(zhì)量監(jiān)督部門
8.當(dāng)?shù)鼗鶑姸容^大,墻高大于6m,小于等于12m的擋土墻可采用( )。
A.錨定板式 B.懸臂式
C.短卸荷板式 D.錨桿式
9.高壓旋噴樁樁體質(zhì)量檢驗應(yīng)在成樁后( )后進行。
A.28天 B.10天
C.90天 D.18天
10.土袋圍堰適用于水深( )的土。
A.不大于2m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較大
B.不大于2m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較大
C.不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小
D.不大于3m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較小
11.沉樁的一般工序為:施工準(zhǔn)備→布設(shè)腳手架及樁架走道→立樁架或安設(shè)吊機和導(dǎo)向設(shè)備→整備并布置好沉樁機具及起吊設(shè)備→樁位放樣→( )→吊樁→插樁→錘擊或振動下沉到設(shè)計位置→樁基實驗→鑿除樁頭。
A.樁架提升 B.樁架安裝
C.樁架加固 D.樁架對位
12.鐵路簡支梁主要分為板式梁、T形梁和( )。
A.箱梁 B.混凝土梁
C.鋼梁 D.異型梁
13.( )是目前修建山嶺隧道的最通行的方法。
A.沉管法 B.盾構(gòu)法
C.掘進機法 D.鉆爆法
14.鐵路隧道圍巖分級中,( )最適合工程建設(shè)。
A.Ⅰ級 B.Ⅱ級
C.Ⅲ級 D.Ⅳ級
15.在鐵路鋪軌作業(yè)中,連接鋼軌時,必須按規(guī)定( )。
A.預(yù)留起道量 B.預(yù)留撥道量
C.預(yù)留延伸量 D.預(yù)留軌縫量
16.螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢?nbsp; )kN。
A.50 B.60
C.70 D.80
17.實行項目法人責(zé)任制的鐵路建設(shè)項目,選擇或組建建設(shè)管理單位的是( )。
A.鐵路主管部門 B.項目法人上級主管部門
C.投資主管部門 D.項目法人
18.鐵路部與其他投資方合資的鐵路大中型建設(shè)項目的Ⅰ類變更設(shè)計的批準(zhǔn)主體是( )。
A.鐵路部 B.其他投資方
C.初步設(shè)計批準(zhǔn)單位 D.鐵道部工程設(shè)計鑒定中心
19.同一企業(yè)集團公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過( )家。
A.2 B.3
C.4 D.5
20.在施工天窗作業(yè)時,對技改工程、線路大中修己大型機械作業(yè)時間( )
A.不應(yīng)小于60min B.不應(yīng)小于90min
C.不應(yīng)小于120min D.不應(yīng)小于180min
二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
21.填筑路堤應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。下列選項中屬于“八流程”內(nèi)容的有( )。
A.施工測量 B.地基處理
C.填料選擇 D.?dāng)備佌?
E.灑水晾曬
22.粉體噴射攪拌樁的要求有()。
A.粉體加固料的種類和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求,并應(yīng)具有質(zhì)量合格證
B.不得使用受潮結(jié)塊、變質(zhì)的加固料
C.應(yīng)根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機、粉體發(fā)送器及配套設(shè)備
D.無粉體計量裝置的粉噴機應(yīng)進行人工計量
E.粉噴樁施工應(yīng)一次噴攪成樁。當(dāng)中途停噴,續(xù)噴時應(yīng)重復(fù)噴攪至少2.0m
23.鐵路鋼梁懸臂拼裝方法有( )等。
A.半懸臂拼裝 B.中間合攏懸臂拼裝
C.斜拉式懸臂拼裝 D.地錨配重懸臂拼裝
E.平衡懸臂拼裝
24.鐵路高墩的墩身施工多采用( )方法施工。
A.滑模 B.整模
C.爬模 D.翻模
E.臺模
25.在隧道施工中采取的防塵措施是綜合性的,主要措施有( )。
A.濕式鑿巖 B.孔口捕塵
C.無水鑿巖 D.機械通風(fēng)
E.噴霧灑水
26.鐵路隧道圍巖分級的主要目的是( )。
A.指導(dǎo)隧道施工 B.選擇隧道排水截面
C.了解圍巖的的節(jié)理 D.選擇支護和襯砌類型
E.判斷圍巖的穩(wěn)定性
27.營業(yè)線橋涵工程主要內(nèi)容包括( )。
A.橋梁墩臺加高與落低 B.增加橋梁孔數(shù)
C.填塞橋孔 D.用沉井抬梁法修建蓋板箱涵
E.修理橋孔
28.鐵路工程概算費用包括( )四部分。
A.編制期的投資 B.編制期的靜態(tài)投資
C.編制期至竣工驗收時的動態(tài)投資 D.以及初期投產(chǎn)運營所需要的機車車輛購置費
E.鋪底流動資金四部分
29.施工單位使用承租機械設(shè)備和施工機具及配件的,由( )共同驗收,驗收合格后方可使用。
A.施工總承包單位 B.分包單位
C.出租單位 D.運輸單位
E.安裝單位
30.有( )行為之一者,為特別重大事故。
A.直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上 B.一次死亡10人及以上
C.直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全特別重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響
D.一次死亡20人及以上
E.直接經(jīng)濟損失3000萬元及以上
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