一級建造師《公路工程》綜合測試題二（附答案）

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　　綜合測試題(二)

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有一個最符合題意)

　　1.以下填料按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑的是( )。

　　A.草皮土 B.生活垃圾

　　C.腐殖質(zhì)土 D.有機質(zhì)土

　　2.下列選項中，可在雨期施工的地段是( )。

　　A.重黏土地段 B.鹽漬土地段

　　C.砂類土地段 D.膨脹土地段

　　3.級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近( )。

　　A.圓錐曲線 B.圓滑曲線

　　C.直線 D.折線

　　4.下列關(guān)于瀝青混合料壓實的有關(guān)說法錯誤的是( )。

　　A.密級配瀝青混凝土復壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓

　　B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪

　　C.壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上

　　D.碾壓進行中壓路機可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動

　　5.適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層的樁基礎是( )。

　　A.挖孔灌注樁 B.鉆孔灌注樁

　　C.鋼管樁 D.DPHC樁

　　6.適用于深水基礎施工的圍堰工程是( )。

　　A.鋼板樁圍堰 B.雙壁鋼圍堰

　　C.套箱圍堰 D.土圍堰

　　7.適用于平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝的方法是( )。

　　A.自行式吊機架設法 B.簡易型鋼導梁架設法

　　C.聯(lián)合架橋機架設法 D.雙導梁架橋機架設法

　　8.張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定( )。

　　A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線

　　B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線

　　C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線

　　D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線

　　9.預制梁(板)的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場和設備的具體情況，選用最適合的架設安裝方法。下面說法正確的是( )。

　　A.聯(lián)合架橋機架設法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預制梁板安裝

　　B.自行式吊機架設法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝

　　C.簡易型鋼導梁架設法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝

　　D.雙導梁架橋機架設法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝

　　10.照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞交通量的變化及( )對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)。

　　A.電源電壓變化 B.風速的變化

　　C.洞外照度的變化 D.溫、濕度的變化

　　11.在進行預制場場內(nèi)布置時，預制臺座、存梁臺座間距應大于( )倍模板寬度，以便吊裝模板。

　　A.1 B.2

　　C.3 D.4

　　12.交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要作用是( )。

　　A.提示、誘導、指示 B.警告、禁止、指示

　　C.禁止、引導、防護 D.提示、引導、禁止

　　13.適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為( )。

　　A.A級瀝青 B.B級瀝青

　　C.C級瀝青 D.D級瀝青

　　14.按《公路工程設計變更管理辦法》，重大設計變更由( )負責審批。

　　A.國務院 B.交通部

　　C.交通廳 D.設計院

　　15.該橋橋面施工完畢后，拆除支架的順序應該是( )。

　　A.自上而下進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分

　　B.自下而上進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分

　　C.自下而上進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分

　　D.自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分

　　16.在整個公路工程合同體系中，核心合同是( )。

　　A.勘察合同 B.設計合同

　　C.施工合同 D.供貨合同

　　17.下列不屬于預應力混凝土連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工常見質(zhì)量控制點的是( )。

　　A.張拉噸位及預應力鋼筋伸長量控制

　　B.預拱度的控制

　　C.梁體幾何尺寸的控制

　　D.支架沉降量的控制

　　18.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋施工時對于預拱度偏差防治的說法錯誤的是( )。

　　A.支架基礎應符合設計要求

　　B.預應力波紋管管道的安裝定位應準確

　　C.控制預應力張拉的混凝土試塊應采取標準養(yǎng)護

　　D.預制梁存梁時間不宜過長

　　19.根據(jù)《公路工程竣(交)工驗收辦法》，公路工程的試運營期不得超過( )年。

　　A.1 B.2

　　C.3 D.4

　　20.質(zhì)監(jiān)機構(gòu)因工作需要對工程實體進行非常規(guī)試驗檢測和交工、竣工驗收檢測依法發(fā)生的試驗檢測費用，由( )承擔。

　　A.施工單位 B.監(jiān)理單位

　　C.設計單位 D.建設單位

　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21.可用于路面透層的材料有( )。

　　A.瀝青水泥漿 B.慢裂型乳化石油瀝青

　　C.中裂型液體石油瀝青 D.快裂型乳化石油瀝青

　　E.慢裂型液體煤瀝青

　　22.關(guān)于填石路基填筑要求的說法正確的是( )。

　　A.路堤施工前，應先修筑試驗路段

　　B.邊坡碼砌與路基填筑宜同步進行

　　C.巖性相差較大的填料應分層或分段填筑

　　D.二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實

　　E.宜選用自重不小于18t的光輪壓路機

　　23.熱拌瀝青混凝土路面施工過程中通常應隨時檢查鋪筑厚度以及( )。

　　A.平整度 B.寬度

　　C.橫坡度 D.高程

　　E.含水量

　　24.無支護加固坑壁的基坑開挖的條件是( )。

　　A.在干枯無水河灘 B.地下水位高于基底

　　C.通過筑堤能排除地表水的河溝 D.地下水滲透量小，不影響坑壁的穩(wěn)定

　　E.基礎埋置較深

　　25.主要用于排除地下水的方法有( )。

　　A.支撐滲溝 B.暗溝

　　C.邊坡滲溝 D.平孔

　　E.邊溝

　　26.瀝青路面的墊層是設置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起( )等作用。

　　A.排水 B.防開裂

　　C.隔水 D.防凍

　　E.防污

　　27.人造防眩設施主要包括( )。

　　A.防眩葉 B.防眩板

　　C.防眩網(wǎng) D.防眩球

　　E.防眩桶

　　28.屬于土方路基工程施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點的有( )。

　　A.施工放樣與斷面測量

　　B.確保路基的壓實度、彎沉值、平整度

　　C.控制每層的松鋪厚度

　　D.正確確定土的最大干密度

　　E.控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求

　　29.下列關(guān)于水泥混凝土路面對水泥要求的說法正確的是( )。

　　A.特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥

　　B.高溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥

　　C.中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥

　　D.輕交通的路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥

　　E.低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥

　　30.隧道襯砌施工的安全技術(shù)要點包括( )。

　　A.嚴禁在洞內(nèi)熬制瀝青

　　B.根據(jù)隧道開挖的設計要求及時進行襯砌或壓漿

　　C.高于3m的工作平臺四周應設置不低于1.2m護欄

　　D.腳手架及工作平臺上，所站人數(shù)及堆放的建筑材料，不得超過其載重量

　　E.采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于260m

　　三、案例分析題(共5題，每題20分)

　　【案例一】

　　背景材料：

　　某施工單位承建了二級公路施工項目，設計車速60km/h，路基寬度10m。樁號K15+000～K18+000為石方開挖地段，石方含量達8000樁號K18+000～K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0. 5m為第一級臺階，0.5～1.5m為第二級臺階，1.5～3m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑。每一層均采用機械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機械設備的效率，強化了施工機械設備的現(xiàn)場管理。

　　施工單位在施工中對填石路基質(zhì)量檢驗實測項目有：壓實度、縱斷面高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。

　　問題：

　　1.針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理?

　　2.寫出填石路基的施工工藝流程。

　　3.補充填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目。

　　4.簡述填石路堤施工中的裝運機械設備配置、攤鋪平整機械設備配置和壓實機械設備配置。

　　5.施工機械現(xiàn)場管理包含哪三方面工作?

　　【案例二】

　　背景材料：

　　某二級公路全長28kin，路面結(jié)構(gòu)形式為：級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、C30水泥混凝土面層。該公路通車三年左右，全線較多路段的水泥混凝土路面均出現(xiàn)裂縫，裂縫以橫向裂縫為主，部分水泥混凝土面板發(fā)生了斷板現(xiàn)象。建設單位注意到，挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現(xiàn)象更加嚴重。建設單位立即成立了調(diào)查小組，對該項目設計圖紙、施工過程、試驗記錄、監(jiān)理日志等進行全面分析。經(jīng)過分析總結(jié)，認為產(chǎn)生裂縫及斷板的原因是：

　　(1)全線超載比較嚴重，尤其是運煤車較多。

　　(2)由于挖方多為石質(zhì)挖方，路基多為堅硬的砂巖，根據(jù)設計圖紙，為了節(jié)約造價，位于挖方路段的路面基層采用15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，比填方路段的基層減薄了l0cm。基層的厚度及強度不足是造成斷板及裂縫的原因之一。

　　(3)挖方路段地下水較豐富，且地下水的毛細現(xiàn)象嚴重。

　　(4)石質(zhì)挖方路段多采用放炮施工，路基頂面沒有形成平整的橫坡。

　　(5)根據(jù)施工紀錄，夏季施工時溫度較高，加上施工單位切縫設備不足，導致切縫小及時。

　　(6)切縫深度過深，導致斷板。

　　(7)由于該路段附近水源緊張，混凝土面層施工時，沒有在基層上灑水，或灑水不夠。

　　(8)進行混凝土面板灌縫處理的瀝青熱穩(wěn)定性差、易流淌。

　　(9)基層標高控制不嚴，部分標高超過基層設計標高1.5Cm。

　　(10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工時沒有根據(jù)骨料的含水量調(diào)整配合比。

　　(11)夏季施工沒有進行覆蓋養(yǎng)護。

　　問題：

　　1.請分析建設單位關(guān)于水泥混凝土面板開裂和斷板的原因，改正其中錯誤之處。

　　2.請你從混凝土強度、路面排水的角度進一步分析和闡述上面原因中第(7)、(8)、(9)、(10)條為什么是產(chǎn)生混凝土開裂或斷板的原因?

　　3.請列出水泥混凝土路面質(zhì)量檢測的項目。

　　【案例三】

　　背景材料：

　　某公路工程項目，經(jīng)過招標投標確定了一家施工單位承擔該公路工程項目的總承包任務，雙方簽訂了承包合同。該施工單位由于某些原因，在投標文件中已申請將該工程的一部分非主體工程分包給出去，在合同履行期間承包人與有相應資質(zhì)的分包人簽訂了工程分包合同。

　　問題：

　　1.公路工程項目分包合同的類型有哪幾種?本案例中采用的是哪一種?

　　2.公路工程項目分包合同的主要內(nèi)容有哪些?

　　3.本案例的分包工程有效嗎?為什么?該分包合同審批有哪些規(guī)定?

　　4.本分包工程的支付管理有哪些主要規(guī)定?

　　【案例四】

　　背景材料：

　　某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20m)預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C400變更批復后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素：

　　(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;

　　(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;

　　(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;

　　(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

　　根據(jù)設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護;箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施，T單位提出了以下三條措施：

　　(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;

　　(2)合理設計混凝土配合比，水灰比不宜過大;

　　(3)嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。

　　問題：

　　1.確定上述變更屬于哪類變更?列出工程變更從提出到確認的幾個步驟?

　　2.上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用?

　　3.預應筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。

　　4.上述預應力孔道壓漿T藝能否滿足質(zhì)量要求?說明理由。

　　5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。

　　【案例五】

　　材料：

　　某施工單位承接了某二級公路的施工，工程合同總價為6758萬元。其工程劃分見下表：

　　本項目中的橋梁工程為一座3×25m簡支梁橋，梁板采用預制構(gòu)件。

　　根據(jù)施工組織安排，排水工程(B)開始施工20d后才能開始路基土石方工程(A)施工，涵洞(C)完成后20d后才能開始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防護工程(D)與涵洞(C)、排水工程(B)同時開始施工，在路基工程全部完成后才能進行路面工程(E)施工。

　　在本項目施工組織設計中，項目機構(gòu)組成人員中的主要領導包括：項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理1名，總工1名，黨支部書記1名，財務主管1名，技術(shù)主管1名。

　　為搞好廉政建設，在項目管理文件中還寫明了廉政建設的具體措施。

　　問題：

　　1.繪制分部工程中A～E工程的單代號網(wǎng)絡計劃圖。

　　2.寫出F代表的分部工程名稱。

　　3.根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，指出表中已列出的分項工程中需要編制安全生產(chǎn)專項施工方案的工程。(如列出錯誤分項工程，要倒扣分，直到本小題得分扣完為止)

　　4.根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，本項目哪些人員應該持有交通運輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員上崗證書?最少有幾人?

　　5.為保證廉政建設措施的落實，一般情況下，按照招標文件要求，施工單位應與哪個單位簽訂什么文件?

　　綜合測試題(二)答案與解析

　　一、單項選擇題

　　1.D

　　【解析】 含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基;確需使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設計要求后方可使用。

　　2.C

　　【解析】 雨期施工地段的選擇：①雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。②重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。

　　3.B

　　【解析】 級配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，且級配應接近圓滑曲線。用于底基層的未篩分碎石的級配，宜符合相應的試驗規(guī)程的要求。

　　4.D

　　【解析】 復壓：緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性一總質(zhì)量不宜小于25t。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。

　　5.A

　　【解析】 挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層。

　　6.B

　　【解析】 雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工。

　　7.A

　　【解析】 自行式吊機架設法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。

　　8.A

　　【解析】后張法預制梁板施工工序第(15)條：張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。

　　9.B

　　【解析】 聯(lián)合架橋機架設法的適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。自行式吊機架法的適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。簡易型鋼導梁架設法的適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預制梁板安裝。雙導梁架橋機架設法的適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。

　　10.C

　　【解析】 照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)。

　　11.B

　　【解析】 預制臺座、存梁臺座間距應大于2倍模板寬度，以便吊裝模板。

　　12.A

　　【解析】交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。

　　13.B

　　【解析】 B級瀝青適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次。

　　14.B

　　【解析】 重大設計變更由交通部負責審批。

　　15.D

　　【解析】拆除工程應自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴禁立體交叉或多層上下進行拆除，嚴禁疲勞作業(yè)，并派專人負責現(xiàn)場的安全監(jiān)護。

　　16.C

　　【解析】 業(yè)主和承包人簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置”。

　　17.C

　　【解析】 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點包括：混凝土的強度控制、預拱度的控制支架沉降量的控制以及張拉力、預應力鋼筋伸長量控制等。

　　18.C

　　【解析】 鋼筋混凝土梁橋的預拱度偏差防治措施包括：

　　(1)提高支架基礎、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標高無偏差;

　　(2)加強施工控制，及時調(diào)整預拱度誤差;

　　(3)嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量;

　　(4)要嚴格控制預應力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應準確;控制張拉時的應力值，按要求的時間持荷;

　　(5)張拉千斤頂定期標定，鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值;

　　(6)預制梁存梁時間不宜過長，控制預制梁與橋面系鋪裝的齡期差。

　　本題C選項錯誤之處在于，控制預應力張拉的混凝土試塊應與梁板同條件養(yǎng)護。故本題的正確選項是“C.控制預應力張拉的混凝土試塊應采取標準養(yǎng)護”。

　　19.C

　　【解析】《公路工程竣(交)工驗收辦法》規(guī)定：公路工程各合同段驗收合格后，項目法人應按交通運輸部規(guī)定的要求及時完成項目交工驗收報告，并向交通主管部門備案。公路工程各合同段驗收合格后，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應向交通主管部門提交項目的檢測報告。交通主管部門在15d內(nèi)未對備案的項目交工驗收報告提出異議，項目法人可開放交通進入試運營期。試運營期不得超過3年。交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題，由施工單位限期完成。本題的正確選項是“C.3”

　　20.D

　　【解析】《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》(交通部令2005年第4號)規(guī)定：交通主管部門應當為質(zhì)監(jiān)機構(gòu)提供必要的工作條件和經(jīng)費。建設單位應當按國家有關(guān)規(guī)定繳納項目質(zhì)量監(jiān)督費。質(zhì)量監(jiān)督費應當由質(zhì)監(jiān)機構(gòu)在公路工程所在地銀行開設專戶，單獨立賬，?？顚Ｓ?。任何單位和個人不得擠占和挪用。質(zhì)監(jiān)機構(gòu)因工作需要對工程實體進行非常規(guī)試驗檢測和交工、竣工驗收檢測依法發(fā)生的試驗檢測費用，由建設單位承擔。本題的正確選項是“D.建設單位”。

　　二、多項選擇題

　　21.B、C、E

　　【解析】透層：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。透層油瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化石油瀝青，或者是中、慢裂液體石油瀝青或煤瀝青。使用乳化石油瀝青時，用于制作乳化瀝青的瀝青標號應根據(jù)基層種類、當?shù)貧夂虻葪l件確定。本題的正確選項是“B、C、E”。

　　22.A、B、C、D

　　【解析】填石路基的填筑技術(shù)要求有：

　　(1)路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定滿足規(guī)范中孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

　　(2)路床施工前，應先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

　　(3)二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實。二級以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應分層填筑壓實。

　　(4)巖性相差較大的填料應分層或分段填筑。嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。

　　(5)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行。

　　(6)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。

　　(7)在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層。

　　本題的正確選項是“A、B、C、D"。

　　23.A、B、C、D

　　【解析】熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)檢查試驗：①按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認真做好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。②在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。③所有檢驗結(jié)果資料報監(jiān)理工程師審批和申報計量支付。

　　24.A、C、D

　　【解析】 對于在十涸河灘、河溝中，或經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定;以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的場所，可選用坑壁不加支撐的基坑。

　　25.A、B、C、D

　　【解析】 排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。

　　26.A、C、D、E

　　【解析】 墊層是設置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

　　27.B、C

　　【解析】 防眩設施分為人造防眩設施和綠化防眩設施，人造防眩設施主要包括防眩

　　板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。

　　28.A、C、D、E

　　【解析】 土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：①施工放樣與斷面測量。②路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并平整壓實。③使用適宜材料，必須采用設計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。④壓實設備及壓實方案。⑤路基縱橫向排水系統(tǒng)設置。⑥每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。⑦分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求。

　　29.A、C、E

　　【解析】 特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥;中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥;低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。

　　30.A、B、D、E

　　【解析】 隧道施T襯砌的安全技術(shù)要求：①根據(jù)隧道開挖的設計要求及時進行襯砌或壓漿，特別是洞口的襯砌必須盡早施T，不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成。②襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不利用露頭的釘子和突出的尖角，靠近通道的一側(cè)應有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過。③腳手架及工作平臺上腳手板應鋪滿，木板的端頭必須搭于支點上，高于2m的工作平臺四周應設置不低于1.2m的護欄，跳板應釘防滑條;腳手架及工作平臺上，所站人數(shù)及堆放的建筑材料，不得超過其載重量。④壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉(zhuǎn)，管路連接完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應佩戴護目鏡及膠皮手套。⑤采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于260m。

　　三、案例分析題(共5題，每題20分)

　　【案例一】

　　參考答案：

　　1.最合理的組織形式是：流水作業(yè)。

　　2.施工工藝流程是：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪整平、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。

　　3.缺漏的檢測項目是：平整度、橫坡。

　　4.(1)裝運機械設備配置為裝載機(或挖掘機)和自卸車。

　　(2)攤鋪整平機械設備配置為推土機。

　　(3)壓實機械設備配置為自重不小于18t的振動壓路機。

　　5.三方面工作是：

　　(1)做好施工前的準備工作(機械的運輸、安裝、驗收和交付使用工作)。

　　(2)合理安排施工任務。

　　(3)建立機械使用責任制。

　　【案例二】

　　參考答案：

　　1.第(3)條不正確，地下水毛細現(xiàn)象較難通過級配碎石底基層影響面層;第(6)條不正確，切縫深度不夠才會導致路面板開裂或斷板。其余均正確。

　　2.第(7)條，由于干燥的基層會吸收水泥混凝土拌和物中的水分，使板底混凝土強度降低，導致開裂。

　　第(8)條，灌縫處理不好，地面水通過板間接縫進入路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部，導致開裂和斷板。

　　第(9)條，基層標高超高，會導致面層水泥混凝土板厚度不夠，從而整體強度不足，導致斷板。

　　第(10)條，骨料的含水量不一致，導致混凝土配合比控制不嚴，過大水灰比對混凝土強度不利、過小的水灰比會引起較大的混凝土收縮。所以容易引起開裂或斷板。

　　3.彎拉強度，板厚度，平整度，抗滑構(gòu)造深度，相鄰板高差，縱、橫縫順直度，中線平面偏位，路面寬度。

　　【案例三】

　　參考答案：

　　1.公路工程項目分包合同的類型有專業(yè)分包合同和勞務分包合同，該案例中采用的是專業(yè)分包合同。

　　20(1)工程范圍和內(nèi)容;(2)工程變更;(3)支付條件;(4)保留金和缺陷責任期;(5)拖延工程工期的違約損失賠償金;(6)雙方的責任、權(quán)利和義務;(7)其他方面。

　　3.本案例的分包合同根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》的規(guī)定，該分包工程合法有效。因為在投標時已經(jīng)申請將該非主體工程分包出去，并且分包人的資質(zhì)符合該分包工程的要求。該分包工程按照專業(yè)分包合同審批要求進行：分包工程合同需經(jīng)監(jiān)理工程師審批，并報發(fā)包人核備。

　　4.本分包工程的支付管理：分包工程的支付，應由分包人在合同約定的時間，向承包人報送該階段施工的付款申請單，承包人經(jīng)過審核后，將其列入施工合同的進度付款申請單內(nèi)一并提交監(jiān)理人審批。由監(jiān)理人向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認的進度付款證書。發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28d內(nèi)，將進度應付款支付給承包人。

　　【案例四】

　　參考答案：

　　1.屬于原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”的變更(或設計變更)。

　　工程變更確認過程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更一分析提出的工程變更對項目目標的影響一分析有關(guān)的合同條款和會議、通信記錄一初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求一確認工程變更。

　　2.不完善，設置預拱度時還應考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設置預拱度的依據(jù)。

　　3.預應力筋宜使用砂輪鋸(砂輪切割機)下料，預應力張拉過程中應控耐張拉應力和伸長值兩項指標，以張拉應力控制為主(以伸長值作為校核)。

　　4.不能滿足要求，壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。

　　50(1)避免出現(xiàn)支架下沉;(2)避免脫模過早，以及模板的不均勻沉降;(3)加強箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)護工作。

　　【案例五】

　　參考答案：

　　1.單代號網(wǎng)絡計劃圖如下：

　　2.F代表上部構(gòu)造預制和安裝。

　　3.石方爆破路塹、樁基。

　　4.應持有三類管理人員上崗證書的有：項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、現(xiàn)場專職安全生產(chǎn)管理人員。最少有5人。

　　5.與建設(業(yè)主)單位簽訂廉政合同。