一級(jí)建造師《公路工程》綜合測(cè)試題一（附答案）

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　　綜合測(cè)試題(一)

　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意)

　　1.下列路段中，不宜在雨期進(jìn)行路基施工的是( )。

　　A.碎礫石路段 B.路塹棄方路段

　　C.膨脹土路段 D.丘陵區(qū)砂類土路段

　　2. 地下水埋較深或有固定含水層時(shí)，宜采用的地下水排除設(shè)施是( )。

　　A.滲溝 B.滲井

　　C.檢查井 D.暗溝

　　3.路基施工準(zhǔn)備工作中，橫斷面復(fù)測(cè)主要是測(cè)量橫斷面的( )。

　　A.地面線 B.邊樁位置

　　C.邊坡坡度 D.占地寬度

　　4.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說(shuō)法正確的是( )。

　　A.當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋

　　B.消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過(guò)濕成團(tuán)

　　C.生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用

　　D.消石灰無(wú)需過(guò)篩即可使用

　　5.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí)，在兩者之間應(yīng)設(shè)置( )。

　　A.透層 B.粘層

　　C.封層 D.防水層

　　6.鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按( )來(lái)劃分的。

　　A.承重結(jié)構(gòu)的材料 B.橋梁用途

　　C.靜力體系 D.跨越障礙的性質(zhì)

　　7.不是招標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)載明的主要內(nèi)容是( )。

　　A.投標(biāo)邀請(qǐng)書

　　B.公路工程施工合同條款

　　C.施工圖設(shè)計(jì)文件

　　D.資格預(yù)審條件

　　8.適用于無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的架設(shè)方法是( )。

　　A.自行式吊機(jī)架設(shè)法 B.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法

　　C.跨墩龍門架架設(shè)法 D.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法

　　9.高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于( )。

　　A.工級(jí) B.Ⅱ級(jí)

　　C.Ⅲ級(jí) D.Ⅳ級(jí)

　　10.適用于各類土(包括強(qiáng)風(fēng)化巖)的水中基坑施工的圍堰是( )。

　　A.鋼板樁圍堰 B.雙壁鋼圍堰

　　C.套箱圍堰 D.土圍堰

　　11.反壓護(hù)道可在路堤的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置，其高度不宜超過(guò)路堤高度的( )，其寬度應(yīng)通過(guò)穩(wěn)定計(jì)算確定。

　　A.1/3 B.1/2

　　C.1 D.2

　　12.交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是( )。

　　A.指路標(biāo)志 B.指示標(biāo)志

　　C.路面突起路標(biāo) D.防護(hù)欄

　　13.不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是( )。

　　A.支架的沉降控制 B.拱架加載控制

　　C.卸架工藝控制 D.砌體強(qiáng)度控制

　　14.關(guān)于材料、構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度的敘述錯(cuò)誤的是( )。

　　A.經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同

　　B.沒有出廠合格證的材料一律不得在工程上使用

　　C.項(xiàng)目工地試驗(yàn)室在試驗(yàn)室主任領(lǐng)導(dǎo)下開展試驗(yàn)檢驗(yàn)工作

　　D.項(xiàng)目工地試驗(yàn)室還須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查

　　15.關(guān)于技術(shù)檔案制度的敘述錯(cuò)誤的是( )。

　　A.基本建設(shè)檔案資料是指在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中形成的應(yīng)當(dāng)歸檔的文件

　　B.基本建設(shè)檔案資料包括計(jì)算材料、聲像材料等

　　C.項(xiàng)目竣工時(shí)應(yīng)按有關(guān)辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂

　　D.裝訂好的檔案資料應(yīng)在六個(gè)月內(nèi)向建設(shè)單位辦理移交手續(xù)

　　16.對(duì)于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備組合最好的是( )。

　　A.挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)

　　B.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車

　　C.推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)

　　D.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車

　　17.材料管理要編制多種計(jì)劃，關(guān)于材料計(jì)劃的編制順序正確的是( )。

　　A.材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃

　　B.材料供應(yīng)計(jì)劃→材料需用量計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃

　　C.材料需用量計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃

　　D.材料采購(gòu)計(jì)劃→材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃

　　18.屬于機(jī)械臺(tái)班費(fèi)中不變費(fèi)用的是( )。

　　A.人工費(fèi) B.車船使用稅

　　C.經(jīng)常修理費(fèi) D.動(dòng)力燃料費(fèi)

　　19.鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在( ) cm范圍內(nèi)。

　　A.8～12 B.10～15

　　C.12～16 D.18～22

　　20.根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前( )日，按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

　　A.10 B.20

　　C.30 D.40

　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　21.施工組織設(shè)計(jì)按工程項(xiàng)目階段分類可以分為( )。

　　A.設(shè)計(jì)階段施工組織設(shè)計(jì) B.單位工程施工組織設(shè)計(jì)

　　C.竣工階段施工組織設(shè)計(jì) D.招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計(jì)

　　E.施工階段施工組織設(shè)計(jì)

　　22.路基壓實(shí)度的常用檢測(cè)方法有( )。

　　A.貝克曼梁法 B.灌砂法

　　C.環(huán)刀法 D.核子密度濕度儀法

　　E.超聲波檢測(cè)

　　23.下列無(wú)機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)的說(shuō)法正確的是( )。

　　A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)

　　B.一級(jí)公路基層的養(yǎng)護(hù)期不宜少于7d

　　C.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

　　D.二灰基層宜采用泡水養(yǎng)護(hù)法，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)為7d

　　E.石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期間，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕

　　24.下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中錯(cuò)誤的是( )。

　　A.有幾套張拉設(shè)備時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用

　　B.進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定

　　C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行張拉

　　D.預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長(zhǎng)量控制為主

　　E.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值

　　25.新奧法施工特點(diǎn)包括( )。

　　A.支護(hù)為聯(lián)合型復(fù)合襯砌

　　B.第一次柔性襯砌與圍巖共同工作

　　C.第二次襯砌承受荷載作用

　　D.設(shè)置錨桿可提高原巖體強(qiáng)度

　　E.根據(jù)施工量測(cè)信息控制施工程序

　　26.交通安全設(shè)施主要包括( +)及里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑等。

　　A.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線 B.防撞設(shè)施、隔離柵

　　C.可變情報(bào)板 D.橋梁防拋網(wǎng)

　　E.防眩光設(shè)施

　　27.用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，應(yīng)符合( )。

　　A.液限在40%～70%之間、塑性指數(shù)在18～26之間

　　B.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26

　　C.采用濕土法制作試件，試件的CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定

　　D.不得作為二級(jí)及二級(jí)以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范圍內(nèi)的填料

　　E.不得作為三、四級(jí)公路上路床、零填及挖方路基0^-0.30m范圍內(nèi)的填料

　　28.下列屬于公路工程一般質(zhì)量事故的是( )。

　　A.質(zhì)量較差

　　B.造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬(wàn)元以下

　　C.質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)

　　D.直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)達(dá)到30萬(wàn)元的事故

　　E.造成2人死亡的

　　29.飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對(duì)水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)( )，合格者方可使用。

　　A.硫酸鹽含量(按S02一計(jì))小于0.0027mg/mma

　　B.含鹽量不得超過(guò)0.005mg/mm3

　　C。pH值不得小于4

　　D.不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)

　　E。pH值不得小于5

　　30.水泥混凝土路面填縫時(shí)應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有( )等性能。

　　A.高溫軟化 B.良好的彈性

　　C.柔韌性 D.不吸水

　　E.耐酸堿腐蝕

　　三、案例分析題(共5題，每題20分)

　　【案例一】

　　背景材料：

　　某施工單位承接了一段長(zhǎng)30km的瀝青混凝土路面施工，其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石，施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計(jì)算確定了機(jī)械臺(tái)數(shù)，施工工藝如下：

　　其中部分路段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接;同日施工的兩個(gè)工作段接縫處，要求前一段拌合整修后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。

　　二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測(cè)了如下項(xiàng)目：彎沉、壓實(shí)度、平整度、縱斷面高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評(píng)定該分項(xiàng)工程質(zhì)量。

　　問題：

　　1.二灰基層施工準(zhǔn)備中，計(jì)算機(jī)械臺(tái)數(shù)需要考慮哪些因素?

　　2.補(bǔ)充方框A、B內(nèi)的工序。

　　3.改正接縫處理中錯(cuò)誤的做法。

　　4.指出二灰基層質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng)，并補(bǔ)充漏項(xiàng)。

　　【案例二】

　　背景材料：

　　某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制：

　　1.選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑。

　　2.瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。

　　3.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過(guò)程中混合料的質(zhì)量。

　　4.設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。

　　5.主要壓路機(jī)械采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。

　　6.縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。

　　問題：

　　1.施工準(zhǔn)備中，對(duì)石料的堆放應(yīng)注意哪些問題?

　　2.瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?

　　3.若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請(qǐng)問在混合料拌和中可能存在什么問題?

　　4.混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?

　　5.瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄?

　　6.瀝青混凝土路面的碾壓過(guò)程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?

　　7.請(qǐng)簡(jiǎn)述橫接縫的處理方法。

　　【案例三】

　　背景材料：

　　某公路隧道最大埋深約150m，設(shè)計(jì)凈高5.。m，凈寬14.0m，隧道長(zhǎng)940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母和長(zhǎng)花崗巖，設(shè)計(jì)階段對(duì)圍巖定級(jí)為Ⅱ/Ⅲ級(jí)，施工過(guò)程中圍巖發(fā)生了變化，需要重新評(píng)定。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位擬采用新奧法施工。

　　問題

　　1.根據(jù)背景材料，圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，在哪些情況下，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正?

　　2.根據(jù)背景材料，光面爆破的分區(qū)起爆順序是什么?

　　3.根據(jù)背景材料，采用新奧法施工時(shí)要遵守哪些基本原則?什么叫新奧法施工?

　　【案例四】

　　背景材料：

　　某高速公路M合同段( K17+300-\- K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無(wú)法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價(jià)為16元/m3。施工過(guò)程部分事件摘要如下：

　　事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6，變更后的士石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測(cè)算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。

　　事件2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。

　　事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。

　　問題：

　　1.《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種?事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種?說(shuō)明理由。

　　2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。

　　3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確?還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目?

　　4.針對(duì)該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對(duì)石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求?

　　【案例五】

　　背景材料：

　　某二級(jí)公路的主要工序見下表：