二級(jí)建造師輔導(dǎo)資料:流水施工組織

更新時(shí)間：2012-04-19 09:11:48 來(lái)源：|0

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　　三、流水施工組織

　　(一)公路工程常用的流水參數(shù)

　　1.工藝參數(shù)：施工過(guò)程數(shù)n(工序個(gè)數(shù))，流水強(qiáng)度V;

　　2.空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層;

　　3，時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇

　　(二)公路工程流水施供分類

　　1.按節(jié)拍的流水施工分類：

　　(1)打節(jié)拍(有節(jié)奏)流水：

　　1)等節(jié)拍(等節(jié)奏)流水;

　　2)異節(jié)拍(異節(jié)奏)流水：等步距異節(jié)拍(異節(jié)奏)流水

　　(2)無(wú)節(jié)拍(有節(jié)奏)流水。

　　2.按施供段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工;流水線法流水施工。

　　(三)公路工程常用的流水施工組織

　　1.路面工程的線性流水施工組織

　　一般路面各結(jié)構(gòu)層施工的速度不同，從而持續(xù)時(shí)間往往不相同。組織路面流水施工時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)：

　　(1)各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間。要考慮影響每個(gè)施工：段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度，養(yǎng)生時(shí)間、最小工作面的要求等。

　　(2)相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始搭接類型;否則選用完成到完成搭接類型。

　　(3)相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時(shí)距的計(jì)算。時(shí)距=最小工作面長(zhǎng)度/兩者中快的速度。

　　2.通道和涵洞的流水段施工組織

　　在實(shí)際的公路通道和涵洞施工中，全等節(jié)拍流水較少見，更多的是異節(jié)拍流水和無(wú)節(jié)拍流水。對(duì)于通道和涵洞的流水組織主要是以流水段方式組織流水施工，而流水段方式的流水施工往往會(huì)存在窩工(資源的閑置)或間歇(工作面的閑置)。根據(jù)流水施工的組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節(jié)拍流水組織，引人流水步距概念的目的就是為了消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象。消除窩工和消除間歇的方法都采用累加數(shù)列錯(cuò)位相加取大差的方法，構(gòu)成累加數(shù)列的方法，當(dāng)不窩工的流水組織時(shí)，其流水步距計(jì)算是同工序各節(jié)拍值累加構(gòu)成數(shù)列;當(dāng)不間歇的流水組織時(shí)，其施工段的段間間隔計(jì)算是同段各節(jié)拍值累加構(gòu)成數(shù)列;錯(cuò)位相減取大差的計(jì)算方法，兩種計(jì)算方法相同。見[案例2B321021―2]中的分析計(jì)算部分。

　　(1)無(wú)窩工的無(wú)節(jié)拍流水工期=流水步距和+最后一道工序的節(jié)拍和。

　　(2)無(wú)間歇的無(wú)節(jié)拍流水工期=施工段間間隔和+雖后一個(gè)施工段的節(jié)拍和。

　　(3)有窩仁并且有間歇的無(wú)節(jié)拍流水工期，一般無(wú)法計(jì)算，只能繪橫道圖來(lái)確定;如果是異節(jié)拍流水往往是不窩工或者不間歇流水中的最小值。

　　3.橋梁工程流水施工組織

　　多跨橋梁的橋梁基礎(chǔ)或橋梁下部結(jié)構(gòu)施工由于受到專業(yè)設(shè)備數(shù)量的限制，不宜配備多臺(tái)平行施工，因此，采取流水施工更適宜。橋梁的流水施工也是屬于流水段方式的流水施工，應(yīng)注意盡可能按照有節(jié)拍流水方式組織流水施工。工期計(jì)算與通道涵洞相同。

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