2013年公路監(jiān)理師考試《監(jiān)理理論》輔導(dǎo)6

　　總監(jiān)辦主要負(fù)責(zé)：

　　1.主持編制監(jiān)理計(jì)劃。2.主持召開(kāi)監(jiān)理交底會(huì)、第一次工地會(huì)議。3.按合同要求建立中心試驗(yàn)室。4.審批施工組織設(shè)計(jì)及總體進(jìn)度計(jì)劃、重要工程材料及混合料配合比。5.簽發(fā)支付證書(shū)、合同工程開(kāi)工令、單位或合同工程的暫停令和復(fù)工令。6.審核變更單價(jià)和總額以及延期和費(fèi)用索賠。7.協(xié)助建設(shè)單位審查交工驗(yàn)收申請(qǐng)，評(píng)定工程質(zhì)量。8.組織編寫(xiě)監(jiān)理月報(bào)、編制監(jiān)理竣工文件、編寫(xiě)監(jiān)理工作報(bào)告。

　　駐地辦主要負(fù)責(zé)：

　　1.主持編制監(jiān)理細(xì)則。2.主持召開(kāi)工地會(huì)議。3.按合同要求建立駐地試驗(yàn)室。4.審批一般工程原材料和混合料配合比、施工單位的機(jī)械設(shè)備、施工方案。5.審批施工單位測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)、原地面線測(cè)量及施工放線成果。6.審批分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)，簽發(fā)分項(xiàng)和分部工程暫停令和復(fù)工令。7.日常巡視、旁站、抽檢，并做好記錄。8.核算工程量清單，負(fù)責(zé)對(duì)已完工程進(jìn)行計(jì)量。9.組織分項(xiàng)、分部工程中間驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)定，簽發(fā)中間交工證書(shū)。10.審批月進(jìn)度計(jì)劃，編寫(xiě)合同段監(jiān)理工作報(bào)告。

　　組織設(shè)計(jì)的原則

　　;1、目的性原則2、有效管理跨度原則3、集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則4、責(zé)權(quán)力效利相匹配的原則5、統(tǒng)一指揮原則6、適應(yīng)性原則

　　動(dòng)態(tài)控制：

　　(1)概念：所謂動(dòng)態(tài)控制是指行為主體為了在變化的條件下實(shí)現(xiàn)其計(jì)劃目標(biāo)，在實(shí)施過(guò)程中，經(jīng)常的將實(shí)施中發(fā)生的實(shí)際值與計(jì)劃值進(jìn)行對(duì)比，采用各種方法檢查、分析、監(jiān)督、引導(dǎo)、糾正，以使計(jì)劃目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)的管理活動(dòng)。它貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程。

　　(2)步驟：目標(biāo)的動(dòng)態(tài)控制是一個(gè)有限的循環(huán)過(guò)程，應(yīng)貫穿于工程項(xiàng)目實(shí)施階段的全過(guò)程，動(dòng)態(tài)控制的過(guò)程可分為三個(gè)基本步驟：(1)確定目標(biāo);(2)檢查有效;(3)糾正偏差。

　　(3)要點(diǎn)：①控制是一定的主體魏實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)而采取的一種行為。要實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化化控制，必須首先滿足兩個(gè)條件：一是要有一合格的主體;二是要有明確的系統(tǒng)目標(biāo)。

　　②控制是按事先擬定的計(jì)劃目標(biāo)值進(jìn)行的。③控制的方法是檢查、分析、監(jiān)督、引導(dǎo)和糾正。

　　④控制是針對(duì)被控系統(tǒng)而言的，既要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全過(guò)程控制，又要對(duì)其所有要素進(jìn)行全面控制。⑤控制是動(dòng)態(tài)的，是一個(gè)有限的循環(huán)過(guò)程。⑥提倡主動(dòng)控制 ⑦控制是一個(gè)大系統(tǒng)，其中包括組織、程序、手段、措施、目標(biāo)、信息六個(gè)分系統(tǒng)。

　　動(dòng)態(tài)控制的類型：

　　主動(dòng)控制和被動(dòng)控制。

　　控制流程的基本環(huán)節(jié)：

　　(1)按照控制措施作用于控制對(duì)象的時(shí)間，可分為事前控制、事中控制、事后控制;(2)按照控制信息的來(lái)源，可分為前饋控制和反饋控制;(3)按照控制過(guò)程是否形成閉合回路，可分為開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制;(4)按照控制措施制定的出發(fā)點(diǎn)，可分為主動(dòng)控制和被動(dòng)控制。

　　控制流程的基本環(huán)節(jié)：

　　投入、轉(zhuǎn)換、反饋、對(duì)比、糾正

　　分類方法：

　　控制的措施作用于控制對(duì)象的時(shí)間可分為事前、事中、和事后控制

　　信息來(lái)源:

　　前饋控制和反饋控制

　　按照控制措施制定的出發(fā)點(diǎn)可分為主動(dòng)控制和被動(dòng)控制

　　主動(dòng)控制和被動(dòng)控制的關(guān)系是對(duì)監(jiān)理工程師而言缺一不可，它們都是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)所必須采用的控制方法。如果僅僅采取被動(dòng)控制，難以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)，反之若僅僅彩取主動(dòng)控制也是不現(xiàn)實(shí)的，或者說(shuō)是不可能的，有的時(shí)候可能是不經(jīng)濟(jì)的，對(duì)于工程項(xiàng)目目標(biāo)控制來(lái)說(shuō)，主動(dòng)控制和被動(dòng)控制兩者缺一不可，有的控制是將主動(dòng)控制和被動(dòng)控制緊密地結(jié)合起來(lái)。力求加大主動(dòng)控制在控制過(guò)程中的比例，同時(shí)進(jìn)行定期、連續(xù)的被動(dòng)控制。只有這樣才能完成項(xiàng)目目標(biāo)控制的任務(wù)

• 編輯推薦：

  2013公路監(jiān)理師《公路工程經(jīng)濟(jì)》考點(diǎn)匯總

  2013公路監(jiān)理師《綜合考試》復(fù)習(xí)資料匯總

  2013公路監(jiān)理師《監(jiān)理理論》相關(guān)知識(shí)點(diǎn)匯總

  2013公路監(jiān)理工程師《道路與橋梁》知識(shí)點(diǎn)匯總

  2013公路監(jiān)理師考試《合同管理》知識(shí)點(diǎn)匯總